中央红色交通线潮汕铁路总务处、车务处原址彩票体育。 南边+ 余丹 拍摄

明媚的阳光，照耀在中央红色交通线潮汕铁路总务处、车务处原址，为这座旧建筑平添了期间的沧桑之感。

这处如今看似朴实无华的原址，曾在中国改换史上画下了浓墨重彩的一笔。

行动潮汕铁路售卖火车票和调动火车的场所，这里一经东谈主来东谈主往、连绵握住。

在行色仓猝的行东谈主中，有这样一群东谈主，他们在历史上是“查无此东谈主”，却承担了好多避讳而伟大的任务。这群东谈主叫作念“交通员”。

是他们，在无数个昼夜里，用双脚探索开辟了一条由上海经香港—汕头—大埔—青溪—永定参预苏区的奥秘交通线。这端倪解就叫作念中央红色交通线。

奥秘交通线暗示图。 南边+ 余丹 拍摄

时期回到90多年前，党中央机关决定从上海向中央苏区策略改换。彼时靠近一个最大的问题：怎样让党的指引干部、苏区紧缺物质安全参预中央苏区？

中央红色交通线在这样的布景下应时而生。交通员则肩负起护送的重担。

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他们的故事，一度尘封了数十年，历史上记录寥寥。好多单线关系的交通员，至死齐未向家东谈主泄漏其从事什么作事。直到20世纪80年代，咱们才缓缓从一些老同道的口中获悉。

“上路时咱们除带简便的衣物外，最主要的是带了两木箱红旗，这是上海工东谈主亲手绣给苏区和赤军的礼物……船出了海，拂晓时咱们生效地到达了路径的第一站——汕头。”

红色戏剧开拓者石联星曾在《1932年我市奈何参预苏区的》一书中解密这段历史。

恰是交通员，将党的指引干部一个接一个安全地运载到中央苏区，才建立了他们日后的预防收货。中央红色交通线也成为当年中央交通局开辟的些许交通线中独一原原本本莫得受到敌东谈主概况的贯通。

中央红色交通线开采时刻，共掩护200多位党的指引干部改换到中央苏区，运载6000多担苏区紧缺物质，传递大宗中央和场所的文献、谍报贵府。 南边+ 余丹 拍摄

中央红色交通线开采时刻，共掩护200多位党的指引干部改换到中央苏区，运载6000多担苏区紧缺物质，传递大宗中央和场所的文献、谍报贵府……

潮汕铁路行动中国历史上第一条由华裔投资的民营铁路，诚然在历史上存在的时期惟有33年。但它的庆幸，毫无疑问与中国共产党指引的革庆幸动密致地关系在统统，肩负起中央红色交通线护送党的指引干部从汕头参预到潮州伏击的作事。

如今，咱们已看不到车站90多年前的富贵场景。诚然相同有搭客在焕然如新的原址前打卡拍照，但很少有东谈主知谈这段历史，坚贞这群可儿、可敬的无名豪杰……

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正如反应这段历史的电视剧《绝密作事》主题曲歌词中唱到的，交通员怀揣着对党的无尽至心和坚定信仰，在高深的改换战役场面下，刀口舔血、长远虎穴、不畏死活，安全无误地完成党交给他们的绝密作事。

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今天，当年和历史在这里交织。广东省政协开展“山乡新剧变 重走中央红色交通线（广东段）”活动，其中一个伏击绸缪等于为了挖掘、缅念念中央红色交通线的这段伟大历史，并让这群可歌可泣的交通员的故事为更多东谈主所知：

告诉咱们的后代，今天中国改换的生效，离不开当年这些无名豪杰。是他们护送了无数党的指引干部到达中央苏区，后者智商胜利开启两万五沉长征，直到改换生效。

《绝密作事》剧中的交通员说：“咱们遴选这条路启程，只知谈有起点，不知谈有莫得归程。”

秉执这份大意已然的至心与勇气，100多年来，中国共产党率领亿万东谈主民，走出了一条中国脾气社会主见的康庄通衢。

【南边+记者】余丹 祁雷 辛均庆

【通信员】 李军

裁剪：郑健龙

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