周一A股市集进一按序整排列3十位振幅走势图3D之家，上证指数盘中跌破3100点，一度涉及最近7个多月新低。

　　多半板块下挫，券商、交通运输等板块跌幅居前，上海机场（600009.SH）、白云机场（600004.SH）股价重挫，盘中一度涉及跌停，当天两家公司双双发布澄澈公告。

　　限制8月21日A股收盘，机场航运板块重挫。其中，白云机场、上海机场跌幅均超8%。

　　音问面上，有传言称：“上周国君社服群发的上海机场免税谈判扣点率15%-20%，严重镌汰机场免税事迹。之前市集的预期机场扣点重谈应该督察20%-25%的扣点比例，保证高保底抵扣点的合同结构。”

　　国泰君安、分析师复兴

　　对此，8月21日，公众号“国泰君安发布”发布一则声明。声明称：

　　聚积崇高传的“机场免税谈判扣点率15-20%，严重镌汰机场免税事迹”并非谈论所社会职业鸿沟分析师刘越男发送和传播的本色，请勿信讹传谣。

　　据上海证券报，国泰君安社服商贸新铺张分析师刘越男此前也在一又友圈复兴称：“不是我发的！！！”

　　白云机场、上海机场紧迫公告

　　针对上述听说，白云机场午间发布公告称，公司与中免莫得斟酌过扣点改变的问题。现在公司不存在应表示而未表示的关键信息。

　　据澎湃新闻21日音问，对于白云机场当天股价暴跌，记者致电该公司证代，接线东谈主员示意，“咱们也在麻烦、也不明晰是怎么回事，（公司）所有运营情况齐是宽泛的，政府层面也莫得不利的有关计谋出来。刚才在查舆情，并莫得发现对公司不好的要素。晚极少再从市集哪里望望，咱们也再去了解一下。”

　　对于海外航班规复的发扬，上述职责主谈主员示意，“尽管面前海外业务如实莫得规复到预期，但也在规复得越来越好，往一个好的标的去。海外航班的规复情况应该不是（股价大跌的）主要要素，不然举例齐门机场等也会相似大跌。”

　　上海机场相似公告称，就当天（8月21日）网传对于上海机场与中免重签契约事项，经公司董事会核实，上述信息本色不属实。经核实，现在公司与日上免税行（上海）有限公司有关事项按《上海浦东海外机场免税店口头指标权转让合同之补充契约》履行。具体本色请详见公司于2021年1月30日表示的《对于坚强免税店口头指标权转让合同之补充契约的公告》。

　　逐日经济新闻记者以个东谈主投资者身份致电上海机场年报公开电话，盘问重签免税契约及改变提成比例的谰言是否属实，对方示意，在有关契约莫得坚强前，公司莫得见解进行表示，也莫得应表示而未表示的关键信息，现在还所以2021年坚强的免税补充契约为准。

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　　扣点率传言致机场跌停背后

成份股涨幅居前的有兆易创新（+3.14%）、恒瑞医药（+2.37%）、药明康德（+2.36%）成份股跌幅居前的有金山办公（-2.98%）、陕西煤业（-2.35%）、中国中铁（-2.34%）

小米在此前已就华为的“一种获取全景图像的方法及终端”专利（申请号为2013800 732516）、“载波聚合时反馈ACK/NACK信息的方法、基站和用户设备（申请号为2010101377312）”提出无效宣告请求。

　　为什么一个扣点率改变的传言，就会引起两家机场的跌停？这与免税店有关收入对机场事迹的影响越来越大不无相关。

　　所谓“扣点率”，是指出机场与免税店运营商签署的免税店指标权转让合同中的“销售提成”。

　　比如在2018年9月，上海机场曾与中免公司旗下的日上上海签署一份全新的免税店指标权转让合同，商定在2019-2025年，日上上海需要把每月42.5%的销售额当作房钱交给机场，大要每月向机场支付保底销售提成，两者取其高。

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　　42.5%即是“扣点率”，换成大口语解说，即是你在浦东机场的免税店里买了1000块的化妆水，有425块其实是归浦东机场的。

　　其时，浦东机场瞻望7年内至少可获取410亿元的收入。其中2020年为41.58亿元，之后的五年更是逐年增多。

　　疫情前的几年，来自免税销售等非航业务的收入，是上海机场净利润握续增长的一个关键原因，而非航空性收入增长的一个关键推能源，恰是《上海浦东海外机场免税店口头指标权转让合同》的实施。

　　可是，疫情的暴发让这份2018年坚强的契约并没能在2020年景功实施，从2020年3月起，上海机场与日上开动按照《补充契约》的全新结算形势履行合同。凭证新的契约，上海机场2020年收到的免税店房钱从原来瞻望的41.58亿元短暂下跌到了11.56亿元。

　　《补充契约》意味着，日上上海要交给浦东机场的房钱，变为与浦东机场海外及港澳台地区航路的疫中疫后客流“对赌”：海外客流少了、免税店营收少，上海机场就拿分红，等海外客流多了、免税店营收多了，上海机场也只可拿有上限的保底，以交换疫情技术多收取的房钱。

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